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“雙高”才是王道? 這些都是最懂95后的國潮SUV

時間:2019-10-06 05:01:53 作者:admin 熱度:99℃
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隨著00后步入成年階段,當下正式進入年輕人的世界,汽車領域也是如此,00后甚至95后年輕一族逐漸成為汽車消費主力,而縱觀國內汽車市場,其實最懂95后的廠家還是自主品牌汽車,包括長安CS75 PLUS、哈弗F7、榮威RX5 MAX以及吉利博越PRO就是為年輕人而生的國潮SUV代表作,高顏值、高配置,投年輕人所好,值得推薦。

長安CS75 PLUS

指導價:10.69-15.49萬元

在2019年成都車展上,長安CS75 PLUS正式宣布上市,新車采用全新的造型設計,搭載1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成,共有6款車型可選,售價在10.69-15.49萬元之間。當前購車可享受包括VIP專屬管家服務;金融計劃+置換禮;基礎流量終身免費;2年/4次免費基礎保養及發動機核心零部件10年/30萬公里質保等四項PLUS禮遇。

造型設計上,不可否認長安CS75 PLUS擁有超高的顏值設計,蜂窩狀大嘴進氣格柵與銳利的前大燈組融為一體,前臉還有LED燈帶貫穿左右燈組。側面看,新車的車身腰線筋骨凸起,流露出比較硬朗的氣派,而且尾燈組同樣棱角犀利,其中2.0T版本還采用了雙邊共四出排氣管設計,張揚又運動的個性比較符合年輕人的口味。

進入車內,長安CS75最令人印象深刻的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏,幾乎霸占大半個中控臺的大屏幕帶來很強的科技感,其內置的車機系統支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。此外,新車內飾采用了較多的皮革包裹,豪華感不俗,而中高配車型還搭載主動剎車系統,通過12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和5個攝像頭協同工作,可達到L2級自動駕駛性能,越級的配置水平深得年輕人的喜愛。

車身尺寸方面,長安CS75 PLUS車身尺寸長寬高分別為4690/1865/1710mm,軸距為2710mm,車身三維處于同級中上水平,前后排乘坐空間可圈可點,而且后備廂擁有620升常規容積,并可通過放倒后排座椅后提升至1450升,空間利用率和裝載實用性相當不錯。

動力方面,長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選,前者最大輸出功率為178馬力,峰值扭矩為265牛·米,匹配6擋手動或者6擋手自一體變速箱;而后者最大輸出功率233馬力,360牛·米峰值扭矩在1750轉就滿額輸出,低扭比較強,匹配愛信8擋手自一體變速箱,動力平順性不錯。

哈弗F7

指導價:10.90-15.37萬元

去年11月初,哈弗F7正式宣布上市,而2019款新車也新增了國六車型,9月19日推出70周年限量版,整個車系有1.5T和2.0T高低功率發動機可選,全系標配7擋雙離合變速箱,價格區間為10.90-15.37萬元。

哈弗F7主打主打年輕、科技和智能,首先在外形上就是討喜年輕消費群體的設計,全LED大燈組采用WEY家族類似的鉆石切割風格,配合六邊形大尺寸進氣格柵,極具視覺沖擊力。中高配車型搭載19英寸鋁合金輪圈,從側面看帶來相當敦實的視覺效果,而車尾部分則很飽滿,底部擴散器設計帶來不俗的運動感,只是隱藏式排氣顯得太低調。

車內部分,哈弗F7中控臺稍微偏向于駕駛員一側,三幅式平底多功能方向盤頗有運動氣質,而自動空調和9英寸中控大屏都是全系標配,入門丐版除外都集成了手機互聯映射和語音識別控制系統,其余版本都支持車聯網,而 7英寸液晶儀表盤則是中高配車型的專屬,有多種主題可選,顯示效果細膩。此外,豐富的主動安全系統也是新車一大亮點,1.5T中配及以上車型都有配備。

空間部分,哈弗F7車身三圍為46204690毫米,軸距為2725毫米,身材處于同級中等偏上水平,而且后排地臺中間沒有凸起,后排座椅靠背放倒之后與后備廂形成一個比較平整的地板,空間實用性延續了哈弗車系的優良傳統。

動力方面,哈弗F7主打1.5T和2.0T兩款發動機,其中前者最大輸出功率169馬力,渦輪在1400轉就介入,峰值扭矩達到285牛·米;而2.0T發動機則有高低功率兩種調教,高功率版本最大輸出功率224馬力,峰值扭矩385牛·米,滿足國六排放標準。

榮威RX5 MAX

指導價:11.88-18.98萬元

8月28日,榮威RX5 MAX在浙江烏鎮宣布正式上市,新車類似于博越PRO的產品定位,可以看作是RX5的換代產品,有1.5T和2.0T發動機兩種動力單元可選,共9款車型,售價在11.88-18.98萬元之間,近期購車可享受全系1.2萬元現金禮。

相比榮威RX5,榮威RX5 MAX在外觀設計上有著強烈的變化,新車在榮威家族式律動設計的基礎上,首次引入“強韌”美學,尤其是前臉懸浮式鯨翼格柵與前大燈組幾乎融為一個整體,層次感很強,視覺效果相當贊。車側部分,榮威RX5 MAX顯得比較圓潤敦實,車尾相比前臉略顯低調。

內飾部分,榮威RX5 MAX采用了環抱式座艙設計,中控臺中間的貫穿式空調出風口相當有特色,而三幅式多功能方向盤手感不錯,車內軟質材料包裹較多,質感比老款有所提升。值得一提的是,作為國內互聯網SUV的鼻祖系列,榮威RX5 MAX高配車型采用了12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸大屏組合,其中全液晶儀表盤支持AR實景導航,科技感十足。而中控屏則搭載智行3.0系統,而支持無線充電、BOSE音響也是加分項。

空間方面,榮威RX5 MAX車身尺寸長寬高分別為4647mm、1891mm和1725mm,軸距為2760mm,不管是車身三圍還是軸距都比榮威RX5大一圈,即便橫向對比同級競品,空間實用性也無可挑剔。

動力方面,榮威RX5 MAX有1.5T和2.0T兩款發動機可選,其中前者最大輸出功率173馬力,峰值扭矩275牛·米,匹配6擋手動或者6擋手自一體變速箱;而后者最大輸出功率231馬力,2000-4000轉之間可持續輸出370牛·米峰值扭矩,傳動方面則匹配6擋雙離合變速箱。

吉利博越PRO

指導價:9.88-15.68萬元

在2019成都車展期間,吉利博越PRO也正式宣布上市,作為博越的大改款車型,博越PRO采用了全新的設計語言,有1.5T和1.8T兩款發動機可選,共6款車型,售價在9.88-15.68萬元之間,新車將與2020款博越“兩代同堂銷售”,目前購車還能享受三年免息至高補貼7000元、贈換購補貼至高5000元補貼以及5年車聯網全服務流量免費等三大禮遇。

造型設計是博越PRO的一大亮點,吉利家族最新的回紋漣漪中網尺寸更大,大燈更為有神,而且前保險杠采用了八字型貫穿式鍍鉻點綴,拉寬了車輛視覺寬度,張力十足。博越PRO車身側面變化不大,但車身腰線相當硬朗,而尾部也有與前臉呼應的鍍鉻裝飾,顏值不低。

博越PRO采用了全新的內飾造型風格,中控臺進行了全新設計,內嵌式12.3英寸中控液晶大屏與中控臺鍍鉻裝飾連成一體,包括方向盤和門板處的鍍鉻設計細節都比較細膩,車廂整體感和設計感都很強,大屏幕下方則使用了鋼琴按鍵,觸感良好。亮點配置層面,支持OTA升級的車聯網系統、語音識別控制系統都是全系標準配置,而主動剎車系統則是1.8T車型的專屬配備。

車身尺寸方面,博越PRO長寬高分別為4519/1831/1694mm,軸距為2670mm,車身三圍與老款車型基本相當,軸距一致,后排地板中間隆起不高,乘坐空間處于同級均等水平,滿足家庭剛需使用。

動力方面,博越PRO有1.5T三缸和1.8T四缸兩款動力單元可選,其最大輸出功率分別為177馬力和184馬力,峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面,前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選,而后者則匹配7擋雙離合變速箱。

小結:

懂年輕人,得市場,這是當下汽車業界普遍認可的觀點,而在這方面自主品牌汽車也是做得最好的,除哈弗F7之外,包括長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX以及吉利博越PRO都在今年集中換代上市,它們都滿足高顏值、高配置的“雙高”標準,再加上不貴的價格,相當受年輕人的青睞。至于哪款更適合您,或許這是各花入各眼的問題,各位對號入座即可。

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